Aeromodelisme rc
DISCUS Big and Small
Le même que plus bas mais en planeur pur
(y aurait-il des planeurs impurs qui abreuvent nos sillons?)
Photos Eric BAHIER
Micro DISCUS
Par Jacques BALAGUER
Il s'agit du Mini Discus de Graupner
Micro planeur de vol libre en mousse destiné aux enfants, prix d’achat environ 12 €.
Plusieurs sites proposent des solutions d’équipement différentes. J’ai fait une synthèse de ce qui m’a paru le plus simple tout en étant efficace
Par absence de vent, l’appareil est très agréable, le vol est sain et assez précis, les virages peuvent être serrés. Avec un vent bien sensible il reste pilotable mais gigote en permanence, le vol ne s’adresse pas alors à un débutant mais devient marrant.
Couper le modèle en deux verticalement du nez jusqu’un peu avant la queue à l’aide d’un cutter. Creuser à la mini perceuse munie d’une fraise pour laisser la place aux servos etc..(voir photos) placer les gaines de commande, couper le bout du nez pour coller le support moteur.
Découper la dérive articulée à l’aide de bouts de disquette par exemple, découper la profondeur, je l’ai agrandie en remplaçant le morceau par du dépron de 3 mm. Assez grands débattements à la dérive (2 axes) et relativement réduits à la prof (tout petit bras de levier). On colle ensuite l’aile et on peut mettre le modèle monté sur la plage arrière de la voiture pour les vacances.
Poids en ordre de vol : 98 g
Accu env. 200 mA largement suffisant la conso est ridicule
Centrage 43 mm du BA précisément compte tenu de la taille du modèle
2 sevos 3,9 g dérive et prof commandés par gaine et cap 0,6
Moteur Turnigy 1400-2000 hélice GWS 6x3
Les Planeurs WASSMER à ISSOIRE
Un mail de Pascal BROC le propriétaire du SQUALE ci-dessous en vol sur les volcans d'Auvergne
Bonjour,
Je me présente un petit peu.
Pascal Broc, pilote de planeur et volant sur le terrain d'Issoire le
Broc (hé oui!!).
Actuellement je prépare avec des amis, dont Philippe Moniot, une expo
sur le vol à voile dans le puy de Dôme pour l'année 2012.
Plusieurs sujets seront traités dont, bien sur, les usines wassmer et
leurs productions. A ce titre je recense tous les planeurs wassmer et
autres qui sont sortis d'Issoire.
Je recherche toutes photos des planeurs wassmer avec quelques anecdotes
(plus ou moins heureuse pour le coté historique) soit scannées (mini 300
dpi) ou me les envoyer chez moi pour que je puisse faire les scannes. Il
va de soit qu'elles seront retournées rapidement.
Les infos suivantes me seront très utiles si agrandissement ou autres.
1) Date de la photo.
2) Lieux de la photo.
3) Nom du photographe.
4) Immatriculation du planeur si pas visible.
5) Nom de la ou des personnes figurant sur les photos.
6) nom de la personne qui fournie la ou les photos.
J'ai vu sur aéromodélisme rc que vous avez posté deux photos de wa 22A
d'où mon courriel.
De plus lors de cette expo d'une durée entre 8 à 10 mois un concours
maquette est prévu. Le règlement de ce concours est en cours de
réalisation et sera posé sur plusieurs sites d'aéromodélisme.
Bien cordialement à vous.
Pascal BROC
Secrétaire de l'association Dedale
Future président de l'association Auvergne Retro Planeur
Heureux propriétaire d'un Wassmer wa 26P squale F_CDSD
Nb: Voir aussi le magnifique site de pierre Corny.
Donc si vous avez des documents intéressant Pascal BROC vous savez ce qu'il vous reste à faire c'est toujours un beau geste de participer à la sauvegarde et à l'histoire du patrimoine aéronautique.
Le FOX d'Eric BAHIER a réapparut
Après une escapade dans la pente de MILLAU depuis le 14 juillet 2008, presque 6 mois, heureusement sans trop de mal et grace aux noisetiers qui ont la bonne idée de perdre leurs feuilles en hiver.
(photos Marc BLANES)
Finalement il ne s'en sort pas trop mal.
Vol à voile au pic St LOUP il y a un demi-siècle
C800
Castel 311p
Un C25s au Pic St Loup en 1964, au fond c'est l'arrière Nord de l'Hortus, remarquez l'immatriculation..
M100 Mésange (1974)
M200
Remorquage avec le TIGER MOTH dit le Tigre mou
SUPER JAVELOT
Le SUPER JAVELOT au décollage
TIGER MOTH et C800
CASTEL 311p
(Photos communiquées par Marc Serrafero)
Le nouvel ALPINA 5001 (5 mètres)
Photo Tangent
(Planeurs à dispositif d'envol incorporé (DEI), Motoplaneurs à propulsion électrique voir également rubrique "ELECTRIQUE")
Duo Discus 4m de H Model avec pylône Elicker de Michel POLLYN (BRUXELLES)
Mont pilat à 4000m QNH à droite de la photo les rotors sur les Monts du Vivarais (M.Serrafero)
Notez que malgrè toute l'instrumentation et l'électronique embarquée, le bout de laine est toujours là c'est réconfortant :>))
Belle déco Danoise
Entre modèlisme et grandeur
Le planeur dans sa caisse
On décolle avec les jambes, on se pose sur les roues , c'est pas beau?
Vache à COUPIAC (pied de la SERANNE Hérault)
Photo Marc SERRAFERO
SOLUTRE 2006
Rassemblement de l'Ascension(!) photo Marc SERRAFERO sur Marianne, un peu haut mais il fallait rentrer.
Remorquage au MACH (34) Après midi 06 novembre 2005
Vues Aériennes (Blizzard/Contax)
F1E Planeurs à guidage magnétique
Pierre CHAUSSEBOURG
Marian POPESCU Modéliste Allemand
Photos Cercle Modéliste RULLICOIS & sur le net
Plus de radio, de moteur, ce n'est plus de la télécommande mais de l'autocommande le planeur se maintien le nez au vent grace à un aimant qui pilote la dérive située sur le nez du modèle et dont la direction est déterminée avant le lancement. C'est une des catégories du vol libre ici pas de kit ou de RTF, ce n'est pas des rigolos, on construit tout de A à Z (1) et surtout on sait régler un modèle. Généralement cela se pratique sur de faibles pentes. Comment récupère-t-on le modèle? Comme en vol libre par déthermaliseur à méche, pour la plupart des "Aéromodèlistes" c'est de l'hébreu.
(1) Hélas c'est ce que je croyais mais le RTF sévit également dans le vol libre (je crois que le dernier champion du monde F1E avait un RTF), il ne reste que les réglages..
Pente de MILLAU 19 juin 2005
Avec les vautours
Stationnés dans les gorges de la JONTE les vautours viennent rendre une visite de voisinage.
Les vautours s'intéressent de prés au vieil Alpina dont ils sentent la fin proche.
Le Tarn et MILLAU
Le SERANNA 5 mètres Au fond dans la brume le Viaduc
Voir cette pente et bien d'autres avec photos aériennes dans la rubrique "Pentes"
Parachute de queue (ici le MÜ27 à l'atterro)
Un modèliste m'ayant posé la question des dimensions et de la mise en oeuvre d'un parachute de queue et n'ayant aucune expérience en la matière, j'ai posé la question à Frédéric Basseville qui a utilisé cette formule sur un ASW12 6m20, voilà sa réponse:
L'utilisation est simple il ne détruit pas la portance de l'aile mais il augmente la trainée uniquement. Il n'est donc pas nécessaire d'accelérer en finale,
1/ approche a une altitude correcte vitesse stabilisée en légére descente
2/ sortie du parachute ventral ( le plus simple a utiliser comme les remorqueurs) le taux de chute augmente pas la portance donc le planeur descend sur du coton, en augmentant la pente de descente la trainée augmente encore plus ATTENTION si la vitesse est exessive le parachute peut se mettre a tourbilloneren s'enroulant autour du plan fixe.
3/avant le toucher de la roue larguer le pepin
En phase finale l'approche peut se faire en oposition de fuselage pour accelerer la descente.
BON VOLS
Magnifique Déco d'un Ka7 j'ai malheureusement perdu la provenance, si quelqu'un la retrouve..
Voilà qui est fait (communiqué sur le champ par Marc BLANES)
http://home.hetnet.nl/~henk.vander.heijden/fra/main/main.htm#2
Ce CE75 "SILENE" avait été commencé par Jack BOUTIN je l’ai terminé il y a longtemps. Le CE75 dit “La Baleine” est un des rares bi-places côte à côte ,le grandeur a été photographié dans le hangar du terrain d’ISSOIRE (63) ou il était construit. L’envergure était de 4m50 le poids de 5500grs.
- Le LÖ 100 planeur de voltige
des années 50 l’envergure est de 10m au 1/3 on a encore
un fuselage impressionnant mais une envergure de 3m33.
Le fuselage venait de chez ROSENTHAL ,j’ai fait tout le
reste en structure. on finit léger mais il faut rajouter
des kilos de ballast pour accélerer et voltiger. Je crois
que le modèle est toujours en vie dans le Sud-Ouest. Il
existe une version 15m le LÖ 150. On
le voit ici sur la pente de MILLAU (12).
Des piliers du planeurisme Momo LUZZATO (Weihe) et Michel BADOR je crois qu'il porte mon ancien ASW17 5m.
En voila un autre Marc HAUSS et son NIMBUS 9m20 de passage à l'OMAT
Le Twin acro 7m50 de M.HAUSS sous l'oeil attentif de Marie-Paulette..
Ayant entre les mains un fuselage j’ai conçu ce F3J “EFFET de SERRE” 3m20 2kg350 profils évolutifs HQ/W ,6 servos HITEC HS 85 MG pour voir ce que ça donnait...et bien ça gratte! Je n’ai pas participé à des concours juste pour voir.
MÜ28 de BAUER (essai RCM n°12 avril 1982) un 3 mètres de voltige pas mal pour l'époque le profil est un NASA GAW-1. Le microbe est un JP15/36 c'était à la mode. La photo de gauche est de Guy ALEA.
ASK18 5mètres d'après un fuselage de ROSENTAHL a fini tragiquement une aile sectionnée par un cable de remorquage.
Le FAUCONNET d'après un fuselage de B.DOLLE et un plan relevé sur l'original par William LEZAN. L'actuel propriètaire du CDFT grandeur s'est manifesté ,si ça intéresse des maquettistes :
Bonjour Luc
en passant sur ton site je tombe sur une photo du fauconnet F-CDFT
je suis aujourd'hui le propriétaire du vrai (échelle 1)
A qui est cette maquette ?
Merci
Didier
Voilà un site dédié au FAUCONNET on y verra notamment le CDFT avec sa nouvelle livrée :
Vache au Mas d'AUDRAN (suite a bizarrerie météo)
Pas de vache sans bouse ,arrêt in extremis !
JP15-36 d'Eric BAHIER
L'envergure est de 5 m ,le poids de 9kg500 ,le fuselage sommaire est de T.MONTANE le reste est d'Eric. Comme a son habitude ailes et stab sont coffrés avec une peau (gelcoat et tissu 300gr) directement moulée sur les noyaux poly. Le planeur est brut sorti du moule il reste un peu d'huile de coude (1/4 de litre) et la peinture ça ne saurait tarder. Le jeu de HQ à l'aile le rend trés gratteur et trés agréable à piloter ,pas violent pour 2 sous. Malgré ce il passe la voltige basique dans un vol trés coulé. Pour l'avoir piloté à la plaine et à la pente je le trouve trés homogène et pas vicieux du tout. Au pic de VISSOU je l'ai tenu en fin de soirée une bonne demi-heure à gratouiller dans du zéro plus, histoire de gagner les quelques mètres pour pouvoir passer la crète et poser sans encombre ,alors que les parapentes étaient au trou depuis longtemps et les quelques modèlistes présents avaient posé depuis belle lurette.
Pour terminer cette soirée sur une note joyeuse un parapentiste vacancier un peu illuminé a décollé alors que l'on était en train de plier bagage et que le vent avait tourné Nord! Il a finit 20 mètres plus bas dans les fourrés envahis par les ronces sans problème physique pour lui mais à la nuit tombée ses compagnons ne l'avaient pas encore sorti de là.
Les photos ci-dessous ont été prises hier (12 Aout) à la pente Nord du Mas AUDRAN par forte Tramontane 35/40kmh et le JP s'est trés bien comporté y compris à l'atterrissage toujours scabreux dans les rouleaux par fort vent.
